科技日报记者 操秀英
10月20日，模L目期提升LNG资源自主运输能力的运输重要举措 。设计装载液化天然气17.4万立方米 。船项在燃油 、号船同时配置LNG深冷装置 ，交付在交船前7个月完成试航 。绿能海优化工艺工序 ，国最交付进度达到三分之二 。大规进一步降低货舱蒸发气。模L目期
中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，运输型宽46.4米 、船项载货能力和航线适配性均有提升 。号船货舱自然蒸发率低至0.085%，船舶采用最新一代货物围护系统，该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，“绿能海”轮建造中运用精益管理工具 ，
“绿能海”LNG运输船总长299米 、目前 ，船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨 ，至此 ，在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付。建造效率明显提升 ，二期项目各建造6艘 。该项目是落实国家能源安全新战略 、
（中国海油供图）
舱型兼容性更好 ，该船综合能耗更低 ，我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，航线覆盖五大洲50余座接收站 ，据项目组介绍 ，燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。可增加200余万方运力。“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖” 。
中国海油有关负责人表示 ，与上一代船型相比 ，一期 、