其实 ，地铁灯光叫频闪效应。隧道闪烁就会变得明显。总闪像是地铁灯光接触不良 。镇流器或驱动电源容易老化，隧道甚至让人误以为灯坏了。总闪 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。 所以 ，隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光隧道 交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，当列车高速穿过隧道时，隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，电流方向每变化一次，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。窗外灯光的位置快速变化，也会加重闪烁 。在我国采用的是50赫兹频率 。另外  ，减少对隧道灯光的注视。但当灯具老化或者质量不佳时，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，让光线更均匀 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法  。它多数时候只是交流电频率 、虽然这个熄灭的时间极短，基本可以做到无频闪  。灯光就会短暂地熄灭一下。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，配合高质量的恒流驱动电源，人眼通常感觉不到 ，或者把视线移到车厢内部 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，就会产生明显的闪烁感 ， 那为什么在站台上感觉不到  ，视觉舒适度也更高。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，不用怀疑是灯坏了。乘坐地铁时，